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427.111 U 1450 L

Modèles de la série 427 | Unimog
Dernière modification
Mardi 12 Décembre 2023
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Référence modèle : 427.111
Modèle : U 1450 L
Type : 427

Basée sur la série 424, la série 427 a remplacé la série précédente de 1988. La série a été modernisée sur le plan technique et équipée de la nouvelle génération de moteurs, la série OM 366, qui a remplacé l’OM 352 de l’Unimog. Jusqu'en 2003, un total de 16 401 unités ont été produites dans 13 variantes de modèle.

Images véhicule

Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. OM 356.955 ( 136 ch Euro 1 - OM 366 A / 28U)
    2. Type moteur : OM 366 A Diesel 100 kW 136 ch turbo-compressé (EURO 1).
    Carburant : Diesel
    Cylindrée : 5 958
    Nombre et disposition des cylindres : 6 cylindres en ligne.
    Puissance en ch : 136 à 2400 tr/min.

Vitesse maxi (km/h) : 90
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 90 (130)

Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 717.900 (UG 3/40-8/9,35 GPA / 27A)
    2. Type boîte de vitesses : UG 3/40-8/9,35 GPA / 27A
    Nombre de vitesses (Av + Ar) : 8 + 8

 

Transmission : Traction intégrale, blocages pneumatique de différentiel commutables, l'essieu avant peut être activé et désactivé.
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.110 (AU 2/13 ES-4,0 / 29A)
    2. Type de pont avant : AU 2/13 ES-4,0 / 29A

    Essieux portiques avec tube de poussée et roues avant enclenchables, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, freins à disque.

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.113 (AU 2/13 S-4,0 / 29A)
    2. Type de pont avant : AU 2/13 S-4,0 / 29A

    Essieux portiques avec tube de poussée et roues avant enclenchables, ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire à l'arrière, amortisseurs télescopiques av/arr, freins à disque.

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.115 (AU 2/13 CS-4,4 / 29A)
    2. Type de pont avant : AU 2/13 CS-4,4 / 29A

    Pont avant avec freins à disque - Essieux portiques avec blocage de différentiel, réducteur de roue, triangle et tube de poussée, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.116 (AU 2/13 CS-4,0 / 29A)
    2. Type de pont avant : AU 2/13 CS-4,0 / 29A

    Pont avant avec freins à disque - Essieux portiques avec blocage de différentiel, réducteur de roue, triangle et tube de poussée, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.118 (AU 2/13 CS-4.4 / 29A)
    2. Type de pont avant : AU 2/13 CS-4.4 / 29A

    Pont avant avec freins à disque - Essieux portiques avec blocage de différentiel, réducteur de roue, triangle et tube de poussée, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.360 (AU 2/18 CS-4,4 / 39Y)
    2. Type de pont avant : AU 2/18 CS-4,4 / 39Y

    Pont avant avec freins à disque - Essieux portiques avec blocage de différentiel, réducteur de roue, triangle et tube de poussée, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.112 (HU 2/14 S-4,0 / 31C)
    2. Type de pont arrière : HU 2/14 S-4,0 / 31C

    Essieux portiques avec tube de poussée et roues avant enclenchables, ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire à l'arrière, amortisseurs télescopiques av/arr, freins à disque.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.116 (HU 2/15 CS-4,4 / 31C)
    2. Type de pont arrière : HU 2/15 CS-4,4 / 31C

    Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.119 (HU 2/15 CS-4.4 / 31C)
    2. Type de pont arrière : HU 2/15 CS-4.4 / 31C

    Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.361 (HU 2/18 CS-4,5 / 39Z)
    2. Type de pont arrière : HU 2/18 CS-4,5 / 39Z

    Pont arrière avec freins à disque - Essieux portiques avec blocage de différentiel, réducteur de roue, triangle et tube de poussée, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Rapport total de transmission : 5,31

Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. Prise de force de 427 (version 2 sorties : avant & arrière)
    2. Type de prise de force : Prise de force de 427 (version 2 sorties : avant & arrière)
Hydraulique de travail : Pompe à engrenages 50 litres/min, pression de travail 200 bar, réserve d'huile 31 litres
Relevage avant/arrière : Attelage trois points Cat.II av, capacité de levage maxi 18 000 N (avant), double effet.
Freinage (commande) : À double circuit, système de freinage pneumatique assisté avec transmission hydraulique. Freinage automatique en fonction de la charge (ABL). Frein de stationnement par air comprimé sur accumulateur à ressort sur les roues arrière.
Freinage (type) : Freins à disque.
Système d'air comprimé : Pression de service 8 bar, débit 115 litres/min à 2400 tr/min
Tension électrique : Alternateur 14 volts 55 A, 770 Watts, batterie 12V / 120 Ah
Type de châssis : Chassis en échelle composé de longerons en U avec traverses
Type de suspension : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques.

Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 425.831 (425 / 218)
    2. Type de cabine : 425 / 218

  2. 425.853 (425 / 39V)
    3. Type de cabine : 425 / 39V

  3. 425.854 (425 / 39V)
    4. Type de cabine : 425 / 39V

  4. 425.865 (425 / 39V)
    5. Type de cabine : 425 / 39V

  5. 425.870 (425 / 39V)
    6. Type de cabine : 425 / 39V

 

Poids à vide (kg) : 3 800
Poids total en charge (kg) : 7 500
Poids total roulant autorisé (kg) : 7 500
Charge maxi à l'essieu av / arr (kg) : 4 000 / 4 000
Longueur (mm) : 5 110
Largeur (mm) : 2 100
Hauteur (mm) : 2 620
Voie avant / arrière (mm) : 1 660 / 1 660
Empattement (mm) : 3 250
Garde au sol (mm) : 440
Profondeur de gué (mm) : 930
Angle d'attaque (°) : 45
Angle ventral (°) : (!! à compléter !!)
Angle de sortie (°) : 51
Angle de dévers maximum (°) : (!! à compléter !!)
Pente franchissable maximum (%) : (!! à compléter !!)

Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 765.601 (LS 3 / 33A)
    2. Type de boitier de direction : LS 3 / 33A

  2. 765.863 (LS 6 / 39P)
    3. Type de boitier de direction : LS 6 / 39P
Rayon de braquage (mm) : 7 050

Plateau de chargement (cliquer sur le plateau pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 424.622 (UNIMOG / 10Z - 3000x2000x500)
    2. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 10Z
    Longueur de chargement (mm) :3 000
    Largeur de chargement (mm) :2 000

  2. 424.625 (UNIMOG / 10Z - 3000x2000x500)
    3. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 10Z
    Longueur de chargement (mm) :3 000
    Largeur de chargement (mm) :2 000
Hauteur du plancher de chargement (mm) : 500
Taille des jantes :
  1. 11 x 20
Taille de pneus :
  1. 12,5- / R20

 

Date début de production : 1988
Date fin de production : 2001
Nombre de modèles produits : 539 (pour tous les modèles 427.111)
Vidéos :

RC Schneefräse Schmidt VF-Z an Unimog U1450L 1:7,2

Il ne s'agit que d'une maquette mais je n'ai pas trouvé de vidéo de U 1450 L...

 

En savoir plus (liens externes) :



Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".