Le 01/10/2021

À partir d'aujourd'hui, mise en place d'une nouvelle mise en page pour le site. Cette version est adaptée à la consultation sur smartphones et tablettes, afin que vous puissiez retrouver toutes vos informations, quelque soit l'appareil utilisé.

Paru le 19/06/2021 (mise à jour le 22/11/2021)

Moins d'un an après avoir fini toutes les fiches des modèles d'Unimog, ce qui représente tout de même 380 fiches, nous commençons une mise à jour de ces fiches.

Dans un premier temps l'important était d'avoir toute le gamme présentée, les renseignements collectés sur chaque modèle provenaient essentiellement de sites Internet, ainsi que de corrections apportées par des utilisateurs de ce site.
Comme vous l'aviez sans doute remarqué, certains modèles n'étaient pas très riches en information. Malheureusement tous les modèles ne sont pas documentés sur Internet.
J'ai donc acheté un de ces livres incontournables sur les Unimog, une bible sur tous les modèles ayant existé (mais il y manque tout de même quelques rares modèles), en l’occurrence, le livre en allemand :

UNIMOG. Alle Typen, alle Modelle, alle Daten, seit 1946Unimog alle type alle modelle alle daten seit 1946 Peter Schneider
de Peter Schneider
aux éditions : Motor buch Verlag
ISBN 978 3 613 04373 2

Je suis loin d'être un germanophone accompli (merci Google translation !), mais j'y trouve tout de même une documentation importante et détaillée qui je l'espère ne contient pas trop d'erreurs (c'est le principal problème, trouver des informations fiables, nombre de sites se contredisent sur des données techniques à priori non interprétables).
Je suis donc en train de remettre à jour chaque fiche, c'est un travail long qui risque de durer un bon moment. J'essaye de corriger les fiches dans l'ordre chronologique, en commençant par les véhicules les plus anciens.

À la date d'aujourd'hui, le 22 novembre 2021, j'ai mis à jour :

Pour chaque série, j'ai ajouté au début une page de traduction du Wikipédia allemand concernant cette série, nommée "Les différents modèles de la série ..." (malheureusement, il n'existe pas une page pour chacune des séries).
Et en fin une page récapitulative des années de production et du nombre de véhicules produits par année pour chaque modèle de la série, nommée "Nombre de modèles ... produits par année".

J'espère que ces nouvelles données vous conviendront et comme d'habitude, si vous y voyez des erreurs, n'hésitez pas à me les signaler, soit via la page "Contact", soit par un commentaire dans la page contenant les erreurs. Je compte sur vous.

Le site LesUnimog devient vraiment planétaire.

Sans doute l'avez-vous remarqué, un petit drapeau est apparu au dessus du menu à droite. ce drapeau vous permet de changer la langue du site (et il y a beaucoup de langues disponibles !).

Polyglotte

Ces traductions sont automatiques via Internet, la rédaction originale reste en français, il est donc possible (et probable !) que la traduction soit perfectible. Mais cela permet tout de même une consultation du site depuis le monde entier.

J'attends donc VOS REMARQUES concernant ces traductions. Afin de valider ce système de traduction.

N'hésitez donc pas à me signaler tous problèmes de traduction, tout particulièrement dans les fiches de modèles d'Unimog. Pour cela vous pouvez utiliser le menu "Contact" à droite ou les commentaires en fin d'article.

Normalement, il ne devrait pas y avoir de dysfonctionnement sur le site entraîné par ces modifications, néanmoins si cela arrivait, n'hésitez pas en me tenir au courant..

Et voici déjà les premières nouvelles fonctionnalités avant même d'avoir fini d'entrer tous les modèles d'Unimog et il reste du travail !!!!© Dominique Perron - Ville de Bron

Suite à un mail de diddum qui m'a envoyé les docs en sa possession sur les Unimogs, j'ai décidé de créer immédiatement une médiathèque sur le site qui contiendra en téléchargement les documents disponibles sur les Unimog.

J'ai malheureusement dû obliger les utilisateurs à créer un compte sur le site pour pouvoir télécharger, afin de limiter les accès hostiles qui n'ont pas tardé à se manifester.

Après avoir difficilement essayé de comprendre la cohérence de la gamme des Unimog et les significations des noms et numérotation des modèles, il m'a fallu naviguer sur de nombreux sites, y compris celui de Mercedes Benz, pour commencer à me faire une idée de ce dont il s'agissait. Et il faut bien l'avouer, c'est un grand bazar !

Mais ce bazar, a engendré un incroyable engin, aux capacités surprenantes :

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Je vais donc tenter de rassembler sur ce site les nombreuses (et parfois contradictoires !) informations que j'ai pu glaner ici ou là.
J'ai toujours priviligié les informations en provenance de Mercedes, même si je ne suis pas bien sûr que ce soit le lieu où il y ait le moins d'erreurs.
En outre les Unimogs ont souvent été livrés avec une considérable possibilité d'accessoirisations et d'options, ce qui fait qu'il est parfois impossible de garantir les caractéristiques techniques de tel ou tel modèle.

Les nouvelles du monde Unimog :

 

Paru le 25/11/2021 sur mbs.mercedes-benz.com

Unimog soutient la protection contre les inondations le long de la Loisach.

Quiconque vient à Benediktbeuern et regarde dans le village et ses environs verra un motif de carte postale après l'autre. La petite paroisse avec le monastère du même nom dans le district rural de Bad T lz-Wolfratshausen est située dans les contreforts des Alpes, non loin des destinations populaires des lacs Kochesee et Walchensee. La chaîne de montagnes du Karwendel peut être vue au loin et elle n'est pas non plus loin du réservoir Sylvenstein idéalement situé. Prenez la route B11 vers le nord et vous pourrez être à Munich en une bonne heure.

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Les ruisseaux sauvages sont une caractéristique commune dans les contreforts des Alpes. Un spectacle bienvenu pour les randonneurs en été. Ils aiment souvent se rafraîchir les pieds dans l'eau rafraîchissante de la montagne. Mais le danger s'annonce à la fonte des neiges ou lorsque de fortes averses balaient le pays : les petits ruisseaux inoffensifs deviennent très dangereux en très peu de temps. Ils gonflent, déracinent les arbres et emportent avec eux des pierres et des rochers. À ce stade au plus tard, les hommes du service de gestion de la rivière Benediktbeuern se dépêchent d'agir.

Paru le 25/11/2021 sur mbs.mercedes-benz.com

L'Unimog est équipé pour lutter contre les feux de végétation et autres opérations importantes de lutte contre les incendies.

En raison du changement climatique, le nombre de feux de végétation est en augmentation dans le monde. Parallèlement, les inondations sont plus fréquentes. Et cela a changé le quotidien des pompiers. De plus, les concepts de conduite efficaces et polyvalents, ainsi que la santé et la sécurité des équipages sont devenus des sujets encore plus importants. Conformément à ces tendances, les décideurs, les équipages et leurs équipements doivent suivre le rythme accru. Mais ce n'est pas du tout un problème pour l'Unimog. Aujourd'hui déjà, le polyvalent de Mercedes-Benz a des solutions impressionnantes dans son sac.

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Unimog dans la protection incendie : une success story.

Afin d'être bien équipé pour l'avenir, la capacité de s'appuyer sur la tradition et l'expérience est un avantage majeur. Le dispositif motorisé universellement éprouvé – ou Unimog en abrégé – est utilisé dans la lutte contre les incendies depuis les années 1950 et coche également les deux cases susmentionnées. Avec son concept de châssis légendaire, le professionnel du tout-terrain a passé 75 ans à apporter son aide là où c'était nécessaire. Même dans des endroits inaccessibles aux autres véhicules.

La grande aptitude du tout-terrain extrême à être utilisé dans les opérations de lutte contre les incendies et de secours provient avant tout de sa charge utile élevée et de ses interfaces de carrosserie polyvalentes. Le châssis du véhicule déporté avec tubes de torsion et une transmission avec réduction spéciale tout-terrain garantissent que le véhicule est parfaitement adapté pour affronter toutes sortes de terrains.

Paru le 17/11/2021 sur salon-vehicule-aventure.fr

La prochaine édition du Salon Véhicule Aventure de Nantes

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SAM FAIT ROULER sera le parrain exceptionnel de cette 10ème édition, le comité d’organisation du SVA Original est très fier de vous annoncer la venue de Samuel & Clément, pilote et copilote de ce projet Handi Road Trip à travers le monde pour changer le regard sur le handicap. Le comité est honoré d'être soutenu par ce duo remarquable.

Rendez-vous pour découvrir toutes les surprises, les 15-16-17 avril 2022 [18 avril, lundi de Pâques] à Corcoué-Sur-Logne 44650 au sud de Condevincum en Pays de Retz.

paru le 30/08/2020 par Holger Wittich sur auto-motor-und-sport.de (traduction Goodle et Alain Grach), article découvert il y a peu, par le webmaster de LesUnimog.fr

Universal-Motor-Gerät passe à l'électrique

Mercedes propose également ses best-sellers sous forme de modèles électriques sous la marque EQ. Il y a donc tout, de la Smart Fortwo à la Classe S en passant par le grand SUV qui ont cœur électrique désire. Mais à quoi ressemble l'avenir de l'Unimog, LE cheval de bataille par excellence du groupe Daimler ?

L'Universal-Motor-Gerät (appareil universel motorisé), produit en série depuis 1949 sous la marque Unimog, pour Daimler depuis 1950, traverse les champs et les forêts depuis des décennies. Mais les forestiers, les agriculteurs et les municipalités peuvent-ils continuer à compter uniquement sur le moteur diesel classique OM 934 pour l'Unimog ? Non !

EQ Unimog avec hybride diesel

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Mercedes proposera-t'il vraiment l'Unimog en tant que modèle EQ ?

Pour que l'Unimog soit également disponible en tant qu'Unimog EQ - du moins c'est ce que veut Artyom Trofimenko, qui est actuellement sous contrat en tant que concepteur CAS chez Renault à Bucarest. Ce Russe, qui travaillait auparavant pour Kamaz, a étudié la conception des transports à l'Université polytechnique de Moscou. Inspiré par l'eau et le magma, Trofimenko a essayé d'appliquer le design Unimog au style EQ, mais non sans donner au modèle la bonne motorisation.

Paru le 31/10/2021 sur salon-vehicule-aventure.fr

Le SVA à définitivement pris racine aux Martres !

Cet évènement aux Martres-d’Artière a pour cette troisième édition pris définitivement racine. Le soleil magique de la journée a encouragé des milliers de visiteurs à découvrir l’édition 2021 pour la première fois pour certains d’entre eux. 150 véhicules exposés sur le parc expo et 400 véhicules enregistrés au total sur les 2 bivouacs.

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Nous remercions l’association Bénévoles Aventure, leader de l’organisation des SVA, plusieurs membres se relayait aux différents postes de ce salon au Martres dont certains membres tels que Jean-Louis B on assistés il y a 12 ans, aux premières réunions préparatoire avant la première édition en 2013 du SVA Original à Trans-Sur-Erdre (site devenu trop petit) au nord de Nantes et qui se déroule maintenant à Corcoué-Sur-Logne au sud de Nantes. La ville des Martres-d’Artière, partenaire, contribue au bon fonctionnement général et améliore le site d’accueil du Bosquet (nom connu des habitants des Martres du lieu précis du SVA Auvergne), d’autres aménagements sont discutés avec la mairie pour toujours améliorer l’accueil des bivouaqueurs, et pourquoi pas des douches !

Paru le 21/10/2021 sur mbs.mercedes-benz.com

Le professionnel du tout-terrain Unimog se présente au salon du tout-terrain Abenteuer & Allrad 2021.

Une fois par an, la paisible ville de Bad Kissingen devient le centre mondial de la scène tout-terrain. Parce que le salon Adventure & Allrad est le plus grand événement du genre pour les voyages en plein air et les expéditions tout-terrain. Après une pause liée à la pandémie l'année dernière, les visiteurs peuvent s'attendre à environ 350 exposants internationaux et à un vaste programme de soutien du 21 au 24 octobre 2021. Bien sûr, l'Unimog professionnel tout-terrain ne devrait pas manquer.

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Vivez des aventures.

Adventure & Allrad présente toute la gamme de véhicules tout-terrain sur quatre jours : des quads aux camping-cars exclusifs. En plus des véhicules assemblés, les constructeurs présentent également de nouveaux équipements et accessoires pour de véritables aventures tout-terrain.

Le caractère particulier de l'événement : l'expérience et la rencontre sont au premier plan. Il y a une zone de camp séparée pour les visiteurs et des conférences sur des expéditions passionnantes. Et si vous voulez prendre le volant vous-même, vous pouvez le faire sur le parcours et les pistes d'essai spécialement conçus.

Paru le 24/09/2021 sur mbs.mercedes-benz.com

L’Unimog du DLRG Cuxhaven, une bouée de sauvetage dans les vasières.

Le groupe d’intervention rapide est l’unité du DLRG Cuxhaven prête à intervenir 24 heures sur 24 en cas d’urgence sur ou dans l’eau. Ce groupe participe aux opérations de sauvetage aquatique locales et compte environ 45 bénévoles. L’Unimog est toujours sur le front pour prêter main forte aux secouristes.

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Toujours prêt.

L'impressionnante flotte de l'unité locale DLRG Cuxhaven compte quatre véhicules Unimog qui sont toujours en service. Leur mission: sauver des vies. Leur particularité : ils sont taillés pour affronter la mer des Wadden. « Nous avons récupéré les Unimog de l'armée fédérale allemande et les avons rénovés au fil des ans », explique Andrew Weigelt, responsable de la flotte de véhicules. Nous avons commencé les transformations en 2013 et procédé à diverses transformations.

Paru le 24/09/2019 (?) sur mbs.mercedes-benz.com

Expédition dans le sud à bord de l'Unimog U 4023 – carnet de voyage.

L'équipe de l'expédition « Lost Cultures, Forgotten Heroes » s'est fixé pour objectif de découvrir les traditions du monde entier qui ont influencé la société au fil des siècles et sont maintenant menacées d'extinction. Elle fera halte dans des régions exotiques et reculées mais également dans des lieux tout proches.

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La dernière expédition « Lost Cultures, Forgotten Heroes » menée à bord d'un Unimog a rejoint une destination de voyage très prisée en Europe : le Portugal. Elle s'est équipée d'un véhicule d'essai de 231 ch, peint en rouge almandine métallisé, un U 4023 doté d'une cellule d'habitation spacieuse de bimobil. Les dimensions du véhicule de 7 x 2,48 x 3,60 mètres ont permis au carrossier de créer un espace de rangement ingénieux. Et c'est plutôt réussi : la balance affiche 9,8 tonnes.

Paru le 24/09/2021 sur mbs.mercedes-benz.com

Impressions du week-end anniversaire Unimog à Gaggenau.

Depuis l'usine de production de Wörth am Rhein en passant par Karlsruhe, le convoi 75 Unimog s'est rendu à Gaggenau. L'occasion de ce spectacle impressionnant était le 75e anniversaire du véhicule légendaire. Le premier week-end de septembre, la success story de l'Unimog, qui dure déjà depuis trois quarts de siècle, a été largement célébrée. Et quel meilleur endroit pour un tel anniversaire que la maison de longue date du véhicule à moteur universel ?

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Deux valent mieux qu'un.

Le premier Unimog produit par Daimler est sorti de la chaîne de production en 1951 à l'usine de Gaggenau, où aujourd'hui l'Unimog-Museum donne vie à la fascination de la légende. Mais comme des prototypes étaient déjà en construction à Schwäbisch Gmünd en 1946, un grand double anniversaire était au programme en 2021 : 75 ans de l'Unimog, dont 70 avec l'étoile sur le capot.

Paru sur salon-vehicule-aventure.fr

Un salon dédié aux véhicules de voyages !

Prochain rendez-vous en Auvergne, les 22-23-24 octobre 2021 !

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Ce salon toujours en plein air, a pour but de promouvoir les véhicules de Voyages, pour effectuer des voyages de courte durée, en France, le temps d’un week-end ou plus long, en Europe le temps des vacances scolaires par exemple. Cette rencontre s’adresse à un large public. L’exposition du camping-car reste à l’écart de ce salon laissant place aux véhicules comme les Motos / Side-cars / Quad / SUV / Pick up / Vans / Fourgons / Utilitaires / Camions / Bus.

Paru le 26/08/2021 sur mbs.mercedes-benz.com

1966–1975 | Démarrage des séries Unimog légères et lourdes.

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À l’occasion du 75e anniversaire de l’Unimog, nous vous présentons d’importants modèles et développements de son histoire auréolée de succès. Ce chapitre sur la troisième décennie de l’Unimog met en lumière comment de nouvelle séries ont vu le jour et comment des jalons en matière de chiffres de production ont été atteints.

Plus qu’un simple restylage : l’Unimog U 421.

20 ans après la construction du premier prototype Unimog et 10 ans après l’introduction de la série 411 à succès, c’est en janvier 1966, avec l’Unimog U 421, qu’une nouvelle série a été présentée, appelée plus tard « série légère ». Celle-ci était censée combler la lacune encore existante en matière de puissance et de poids entre la série 406 à succès (disponible à partir de 70 ch) et la série 411 (avec 34 ch à l’époque). Le moteur OM 621, conçu à l’origine pour les voitures particulières, a d’abord été proposé dans une variante de 40 ch, suivie plus tard d’augmentations de puissance jusqu’à 60 ch.

Paru le 28/08/2021 par Mustapha Zemri sur motorsactu.com

Les lecteurs du magazine spécialisé « Off Road » ont élu l’Unimog « Véhicule tout-terrain de l’année » avec 54,9 % des voix, soit un peu plus que l’année dernière.

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Le « Universal-Motorgerät » a ainsi remporté la première place dans la catégorie des véhicules spéciaux pour la 17e fois consécutive ! L’Unimog est très apprécié des globe-trotters en tant que véhicule de base pour les déplacements sur et hors des routes goudronnées, et dans sa version plus légère de seulement 7,49 tonnes de PTAC, il peut également être conduit avec un permis de conduire pour voiture particulière (grade 3/sur certains marchés seulement).

Paru le 29/06/2021 sur mbs.mercedes-benz.com

Service d'engins de chantier avec l'Unimog.

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Il est ouvrier de chantier de bout en bout. Et personne n'en sait plus que lui : Jürgen Kleineidam est le fondateur et le patron de KBM Baumaschinen à Creglingen dans le district de Main-Tauber. Il a appris son métier de fond en comble : tout a commencé par sa formation de bétonnier. Il a travaillé par tous les temps. Il se souvient de bons moments sur les chantiers de sa ville natale d'Aurach en Moyenne Franconie. C'est aussi là qu'il a développé son amour pour toutes sortes de véhicules de construction et de machinerie lourde. Son lieu de travail est depuis longtemps devenu beaucoup plus confortable : il fait la navette entre deux fauteuils de direction, l'un dans son bureau et l'autre dans son Unimog U 430 gris argenté.

Paru le 29/06/2021 sur mbs.mercedes-benz.com

Le service de déminage de Basse-Saxe effectue au moins trois sorties par jour.

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Selon le professionnel, il s’agit d’un exemplaire unique de l’Unimog haute mobilité U 5023, avec lumière bleue, sirène et « avertisseur spécial » sur la cabine. Récemment mis en service par le service de déminage de Basse-Saxe, le véhicule contribue déjà considérablement à protéger des vies.

Paru le 29/06/2021 sur mbs.mercedes-benz.com

Unimog en service pour la division de logistique alimentaire de Migros à Zurich.

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Comment les aliments frais tels que le beurre, les légumes et les fruits parviennent-ils au client à l'état frais ? Une logistique fluide est vitale pour livrer quotidiennement des produits alimentaires frais à plus de 200 supermarchés et restaurants Migros de Zurich : un travail sur mesure pour l'Unimog rail-route flexible et efficace.

Paru le 20/07/2021 par Guillaume Alvarez sur autojournal.fr

Le groupe Daimler AG vient en aide à la population des régions d’Allemagne, comme la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et la Rhénanie-Palatinat, durement touchées par les inondations de ces derniers jours. 

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Daimler a envoyé des Mercedes-Benz Unimog pour prêter main forte aux équipes de secours dans les régions d’Allemagne sinistrées par les inondations.
Crédits photo : Wheelsage

Depuis une semaine, plusieurs pays d’Europe centrale comme la Suisse, les Pays-Bas, la Belgique et l’Allemagne ont été très sévèrement touchés par des inondations sans précédent. Le groupe Daimler a mis à disposition des véhicules, dont des camions Mercedes-Benz Unimog (voir diaporama), pour soutenir les équipes de secours sur place dans les régions d’Allemagne les plus dévastées.

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