402.101 U 25/BS 25
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Mardi 21 Octobre 2025
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Référence modèle : 402.101
Modèle : U 25/BS 25
Type : 402
"La série 402 était basée sur la série 401. La différence était un empattement plus long de 400 mm. 401 = empattement 1720 mm, 402 = empattement 2120 mm. L'empattement plus long permettait de réaliser des versions plus longues de corps et de semi-remorques. La série 402 était disponible avec un choix de cabine modèle ""B"" ouverte ou fermée. La production totale de 1953 à 1956 était de 518 unités dans 5 variantes de modèle.
Le modèle 402.101 correspond à la version de base avec cabine ouverte, pour tracter une semi-remorque"
Images véhicule
Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- OM 636.914 (25 ch - OM 636 VI-U) Type moteur : OM 636 /VI-U Diesel 22 kW 30 ch
Carburant : Diesel
Cylindrée : 1 767 cm3
Nombre et disposition des cylindres : 4 cylindres en ligne
Puissance en ch : 25 à 2 350 tr/min
Régime d'utilisation moteur minimum / maximum (tr/min) : (!! à compléter !!)
Vitesse maxi (km/h) : 52
Consommation de carburant (L/100 km) : 9 - 10 Litres/100 km (route), 1 - 4 Litres/Heure (tout-terrain)
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 40 Litres
Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- UG 1/11 - Boite de vitesses de 402 Type boîte de vitesses : Boite de vitesses UG 1/11 non synchronisées avec 6 vitesses avant et 2 vitesses arrière, enclenchement du pont avant en roulant.
Nombre de vitesses (Av + Ar) : 6 + 2
Vitesse maxi 1ère vitesse (km/h) : 3,5
Vitesse maxi 2ème vitesse (km/h) : 6,5
Vitesse maxi 3ème vitesse (km/h) : 11,5
Vitesse maxi 4ème vitesse (km/h) : 21
Vitesse maxi 5ème vitesse (km/h) : 34
Vitesse maxi 6ème vitesse (km/h) : 52
Vitesse maxi 1ère marche arrière (km/h) : 2,5
Vitesse maxi 2ème marche arrière (km/h) : 4
Relais réducteur de vitesses (cliquer sur le relais réducteur de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Relais réducteur de vitesse de 402 Type relais réducteur de vitesses : Boitier à un rapport rampant.
1er rapport de réduction (vitesse longue) : (!! à compléter !!)
2ème rapport de réduction (vitesse intermédiaires) : (!! à compléter !!)
3ème rapport de réduction (vitesses lentes) : (!! à compléter !!)
Vitesse mini / maxi 1ère lente (km/h) : 0,3 / 1,14
Vitesse mini / maxi 2ème lente (km/h) : 0,6 / 2,07
Transmission : Quatre roues motrices, différentiels à pignons coniques et réducteurs de roues. L'essieu avant peut être activé et désactivé, blocages de différentiel avant/arrière.
Note sur le (ou les) boîte(s) de transfert :
Incluse dans la boite de vitesse
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Pont avant 2010, 401 et 402 Type de pont avant : (!! à compléter !!)
Essieu portique rigide, arbre intermédiaire de roue, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques
Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Pont arrière de 2010, 401 et 402 Type de pont arrière : (!! à compléter !!)
Essieu portique rigide, arbre intermédiaire de roue, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques.
Rapport total de transmission : (!! à compléter !!)
Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Prise de force de 402 Type de prise de force : Boitier permettant trois sorties de prise de force, une avant, une arrière, et une latérale avec poulie pour motoriser le matériel à courroie.
Relevage avant/arrière : En option : Système de levage à air comprimé avant/arrière pour accessoires.
Freinage (commande) : Frein à pied: frein à pression d'huile sur les quatre roues, frein à main mécanique sur les roues arrières.
Freinage (type) : Freins à tambour.
Système d'air comprimé : Oui, pour relevage et benne basculante optionnels et freinage remorque.
Système de freinage de remorque : À commande pneumatique.
Tension électrique : Alternateur Bosch 12 volts, 130 watts, régulation de tension automatique, batterie 12V / 105 Ah.
2 phares, essuie-glaces, avertisseur sonore, clignotants.
2 phares, essuie-glaces, avertisseur sonore, clignotants.
Type de châssis : Châssis échelle composé de 2 longerons profilés en U avec traverses.
Type de suspension : Ressorts hélicoïdaux, amortisseur hydraulique télescopique avant/arrière, avec ressorts supplémentaires à l'arrière.
Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Cabine ouverte de 402 Type de cabine : Cabine ouverte auto-portante toute acier avec pare-brise rabattable.
Poids à vide (kg) : 1 570 (châssis nu)
Poids total en charge (kg) : 3 350
Poids total roulant autorisé (kg) : (!! à compléter !!)
Charge maxi à l'essieu av / arr (kg) : 1 550 / 1 800
Longueur (mm) : 3 800
Largeur (mm) : 1 630
Hauteur (mm) : 2 050
Voie avant / arrière (mm) : 1 284 / 1 292 ou 1 476 / 1 484
Empattement (mm) : 2 120
Garde au sol (mm) : 370 (sous différentiel) / 450 (sous arbre de roue).
Profondeur de gué (mm) : (!! à compléter !!)
Angle d'attaque (°) : (!! à compléter !!)
Angle ventral (°) : (!! à compléter !!)
Angle de sortie (°) : (!! à compléter !!)
Angle de dévers maximum (°) : (!! à compléter !!)
Pente franchissable maximum (%) : (!! à compléter !!)
Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Typ 30 Type de boitier de direction : Direction mécanique non assitée.
Rayon de braquage (mm) : 4 000
Plateau de chargement (cliquer sur le plateau pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- 401 (1475x1500x360) Type de plateau de chargement : Plateau structure acier, ridelles et plancher bois.
Longueur de chargement (mm) :1 475
Largeur de chargement (mm) :1 500
Hauteur de l'attelage (mm) : 720
Taille des jantes :
- 5,00 x 20
Taille de pneus :
- 6,50-20 (en option SA 10,5-18)
Date début de production : 11/1953
Date fin de production : 03/1956
Nombre de modèles produits : 14
Vidéos :
Unimog old Commercial Original
En savoir plus (liens externes) :
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