Cabine fermée de conduite toute acier à deux places entièrement en acier aux formes arrondies, fabriquée en sous-traitance par Westfalia à Wiedenbrück. Cette cabine a été construite uniquement pour les modèles 411.117 et 411.120 avec empattement de 2120 mm. DvF signifie Type D , verbreitertes Fahrerhaus (cabine élargie) . Comme son nom l'indique, sa taille a été considérablement augmentée par rapport au type B, son volume est 30% plus grand et sa largeur est supérieure à celle de la plate-forme de chargement de l'Unimog. Le pare-brise n'est pas divisé et l'ergonomie a été considérablement améliorée. La forme suit le design du camion de la marque Mercedes-Benz dans les années 1950 et 1960 avec une calandre elliptique avec phares fixés sur la jante extérieure et une riche garniture chromée. Contrairement aux modèles cabriolet, le pare-chocs avant est plutôt arrondi et plus recourbé aux extrémités. Sur demande, Daimler-Benz a équipé la cabine DvF d’un dispositif de chauffage. La cabine de conduite DvF s'est avérée désavantageuse en raison de la charge thermique élevée causée par la chaleur perdue du moteur. La raison en est le capot du moteur, qui s'étend loin dans l'habitacle et n'isole pas suffisamment la cabine du moteur.