426.125 U 426 (Argentine)

Modèles de la série 426 | Unimog
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Mardi 12 Décembre 2023
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Référence modèle : 426.125
Modèle : U 426 (Argentine)
Type : 426

La série 426 était basée sur la série 416. Comme la série 431, la série 426 a été produite en Argentine pour le marché sud-américain. Les véhicules ont été fabriqués à partir d’ensembles fournis par Gaggenau et de pièces produites localement. La production totale de 1968 à 1983 était de 2643 unités dans 2 variantes de modèle.

Images véhicule

Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. OM 341.918 ( 100 ch OM 352 / 874)
    2. Type moteur : OM 352 / 874 Diesel 66 kW 100 ch
    Carburant : Diesel
    Cylindrée : 5675
    Nombre et disposition des cylindres : 6 en ligne
    Puissance en ch : 100 à 2800 tr/imn
    Régime d'utilisation moteur minimum / maximum (tr/min) : (!! à compléter !!)
Vitesse maxi (km/h) : 80
Consommation de carburant (L/100 km) : 20
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 90 L (120 L sur demande)

Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 718.900 (UG 2/27-6/14,53 GA / 873)
    2. Type boîte de vitesses : UG 2/27-6/14,53 GA / 873 boite manuelle
    Nombre de vitesses (Av + Ar) : 6 + 2

Vitesse maxi 1ère vitesse (km/h) : 5,4
Vitesse maxi 2ème vitesse (km/h) : 9,8
Vitesse maxi 3ème vitesse (km/h) : 17,5
Vitesse maxi 4ème vitesse (km/h) : 31,6
Vitesse maxi 5ème vitesse (km/h) : 47,7
Vitesse maxi 6ème vitesse (km/h) : 79

Vitesse maxi 1ère marche arrière (km/h) : 6,8
Vitesse maxi 2ème marche arrière (km/h) : 12,2

 

Transmission : Entraînement de l'essieu avant et blocage de différentiel dans les deux essieux, pouvant être activés et désactivés pneumatiquement pendant la conduite sans interruption de la puissance de traction (transmission intégrale).
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.001 (AU 2/11 S-3,7 / 145)
    2. Type de pont avant : AU 2/11 S-3,7 / 145

    Pont portique à tube de poussée avec freins à tambour et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Nom commercial : Pont-G.
    Ce pont existe en option SA 35 918 sur certains véhicules avec un rapport total de 5,308 (rapport couple conique 23 : 9 et rapport réducteur 27 : 13).

Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 737.101 (AU 2/12 S-3,7 / 29A)
    2. Type de pont avant : AU 2/12 S-3,7 / 29A

    Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Nom commercial : Pont-G.
    Ce pont existe en option SA 35 595 sur certains véhicules avec un rapport total de 6,061 (rapport couple conique 22 : 7 et rapport réducteur 27 : 14) ainsi qu'en option SA 35 918 sur certains véhicules avec un rapport total de 5,308 (rapport couple conique 23 : 9 et rapport réducteur 27 : 13).

Note sur le (ou les) pont(s) avant :
Je ne suis pas sûr de cette référence . Si vous la connaissez, envoyez la moi via un commentaire ici, ou par le menu 'Contact'.

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.002 (HU 2/11 S-3,7 / 146)
    2. Type de pont arrière : HU 2/11 S-3,7 / 146

    Pont portique à tube de poussée avec freins à tambour et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques. Version G.
    Existe en option (SA 35 537 ou SA 35 595) avec un rapport total : 6,061 (couple conique 22 : 7, réducteur 27 : 14).

Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 747.102 (HU 2/12 S-3,7 / 31C)
    2. Type de pont arrière : HU 2/12 S-3,7 / 31C

    Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique.
    Existe en option rapport total 6,061 (couple conique 22 : 7, réducteur 27 : 14).

Note sur le (ou les) pont(s) arrière :
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Rapport total de transmission : i = 6,527

Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. SA 35 385 Prise de force de 416 (version 3 sorties : av, arr & milieu)
    2. Type de prise de force : Prise de force de 416 (version 3 sorties : av, arr & milieu)
Hydraulique de travail : Débit de 39,9 litres / min, force de levage 2796 / 2551 daN.
Freinage (commande) : Commande hydraulique à circuit unique avec support d'air comprimé, frein à main commande mécanique agissant sur les roues arrière.
Freinage (type) : Freins à tambour ou disque.
Système de freinage de remorque : Système de freinage de remorque simple et double.
Tension électrique : 12V, alternateur triphasé 14 volts 35/55 A, 490/770 watts, batterie 12 V / 110/120 Ah.
Type de châssis : Châssis échelle composé de 2 longerons profilés en U avec traverses tubulaires. Moteur / réducteur sur roulements 3 points.
Type de suspension : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques, arrière avec ressorts supplémentaires.

Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 406.821 (406 / 187)
    2. Type de cabine : 406 / 187

 

Poids à vide (kg) : 2 830 - 2 950
Poids total en charge (kg) : 7 000
Poids total roulant autorisé (kg) : (!! à compléter !!)
Longueur (mm) : 4650
Largeur (mm) : 2000
Hauteur (mm) : 2360
Voie avant / arrière (mm) : 1 555 / 1 630
Empattement (mm) : 2900
Garde au sol (mm) : 415 - 440 (suivant pneus)
Profondeur de gué (mm) : (!! à compléter !!)
Angle d'attaque (°) : 45
Angle ventral (°) : (!! à compléter !!)
Angle de sortie (°) : 70
Angle de dévers maximum (°) : (!! à compléter !!)
Pente franchissable maximum (%) : (!! à compléter !!)

Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 766.600 (ZF / 33C)
    2. Type de boitier de direction : ZF / 33C
Rayon de braquage (mm) : 6250

Plateau de chargement (cliquer sur le plateau pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
  1. 406.611 (UNIMOG / 11B - 1475x1890x400)
    2. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 11B
    Longueur de chargement (mm) :1 475
    Largeur de chargement (mm) :1 890

  2. 406.615 (UNIMOG / 11B - 1950x1890x400)
    3. Type de plateau de chargement : UNIMOG / 11B
    Longueur de chargement (mm) :1 950
    Largeur de chargement (mm) :1 890
Hauteur du plancher de chargement (mm) : 1 130 - 1 255
Taille des jantes :
  1. 9 x 20 ou 11 x 20
Taille de pneus :
  1. 10,5 - 20/10 PR ou 12,5 -20/10 PR

 

Date début de production : 1968
Date fin de production : 1983
Nombre de modèles produits : 122
Vidéos :

Unimog 426 Prueba en nieve

 

En savoir plus (liens externes) :



Notes : N'ayant pas d'infos sur ce véhicule, j'ai repris le description du 416.140 U 1100 qui doit avoir à peu de choses près les mêmes caractéristiques.
Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".