418.000 U 140 T
La série 418 était en production de 1992 à 1998. La production totale était de 1223 unités dans 6 variantes de modèle. Il a remplacé plusieurs modèles de la série 417. La nouvelle Cabine, disponible en version de base ou à toit surélevé, était dotée d’un capot doté d’un canal de visibilité qui permettait de bien voir les outils montés à l’avant.
Ce modèle était une tête de traction (Triebkopf en allemand), coupée derrière la cabine, l'arrière était fabriqué par des aménageur comme par exemple Ruthmann.
Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- OM 354.926 (140 ch OM 364 LA) Type moteur : OM 364 LA / 38X Diesel 103 kW 140 ch Turbo compressé avec Intercooler.
Carburant : Diesel
Cylindrée : 3972.
Nombre et disposition des cylindres : 4 en ligne.
Puissance en ch : 140 à 2600 tr/min.
Régime d'utilisation moteur minimum / maximum (tr/min) : 2 800 tr/min.
Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- 719.962 (UG 2/30-8/14,44 GA / 39G) Type boîte de vitesses : UG 2/30-8/14,44 GA / 39G
Nombre de vitesses (Av + Ar) : 8 + 4
 
- 737.531 (AU 2/16 CS-4.0 / 39D) Type de pont avant : AU 2/16 CS-4.0 / 39D
Pont avant portique avec blocage de différentiel, réducteur de roue, triangle et tube de poussée, avec freins à disque, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.
Note sur le (ou les) pont(s) arrière :
Triebkopf (pas de pont arrière).
Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- Prise de force de 407 (version 1 sortie : av) Type de prise de force : Prise de force avec sortie vers l'avant.
Alternateur 28 volts 55 A, 1 260 Watts, batterie 24 V / 140 Ah (2 x 70 Ah), 15 broches.
Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- 408.870 (408 / 39N) Type de cabine : 408 / 39N
- 408.871 (408 / 39N) Type de cabine : 408 / 39N
- 408.880 (408 / 39N) Type de cabine : 408 / 39N
 
Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- 765.862 (L S 6 / 22T) Type de boitier de direction : L S 6 / 22T
Note sur le (ou les) plateau(x) de chargement :
Pas de plateau : Triebkopf
- 9 x 20
- 12,5 R 20
 
En savoir plus (liens externes) :
Notes : "Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de ""Contact"".
Je compte sur vous, merci !"