Modèles de la série 405-Euro6

de 2013 à aujourd'hui.

Construit dès 2013 pour obéir à la nouvelle norme Euro 6, les nouveaux modèles 405.4-Euro6 ont été développés pour venir à bout de quasiment tous les travaux.

L’Unimog porte-outils Euro 6 de la nouvelle variante UGE ("Unimog-Geräteträger Euro6" qui signifie "Porte-outils Unimog Euro6").

Une classe de véhicules à part.

Nombreuses interfaces, utilisation tout au long de l’année, fonctionnement économique, sécurité sur route et en tout-terrain. Le porte-outils Unimog –conçu pour être polyvalent et performant avec un seul objectif  : être le plus efficace possible.

Robuste, fiable et extrêmement polyvalent, l'Unimog est depuis des décennies le porte-outils des professionnels. En effet, « l'appareil motorisé universel » - tel est son nom d'origine - est un véhicule spécialement conçu à cet effet. En associant l'expérience de nombreux fabricants qualifiés d'outils et de superstructures au savoir-faire des partenaires Unimog, on obtient un système de véhicule dont la diversité d'utilisation et la productivité sont inégalées. Malgré toutes ses capacités, ses dimensions restent extrêmement compactes - c'est précisément pour cette raison que l'Unimog met son efficacité à profit presque partout, même hors route.

Les versions 405 UGE (Euro 6) se distinguent des version 405 UGN (Euro 3 à 5) par :

• Le design du capot.
• La calandre qui ne comporte plus qu'une seule barre.
• Les essuies-glace qui passent du bas du parebrise vers le haut du parebrise.
• Le parechoc avant comportant des petits phares rond à la place des gros phares rectangulaires.
• Le levier de vitesse passe de la console centrale vers la colonne de direction.