Bimobil EX 432, le camion d’expédition par excellence
Paru le 07/02/2025 par Anthony Moisson sur LeMondeDuCampingCar.fr
Les camping-cars Bimobil sont toujours agréable à regarder et à visiter lorsqu’on se rend sur un salon en Allemagne. Ce fabricant prestigieux de véhicules premiums exposait certaines de ses dernières réalisations au dernier CMT de Stuttgart. Nous sommes tombés sous le charme d’un camion tout-terrain sur une base de Mercedes-Benz Unimog, l’EX 432. Présentation.
Bien identifiée par les personnes qui fréquentent les salons allemands, la marque Bimobil fait partie des références sur le marché des véhicules d’expédition depuis sa création en 1977. Ses camping-cars tout-terrain sont de ceux qu’on a plaisir à visiter lorsqu’on se rend au Caravan Salon de Düsseldorf ou au CMT de Stuttgart. C’est lors de ce dernier, qui se déroulait du 18 au 26 janvier 2025, que nous avons visité l’EX 432, un camion tout-terrain aux dimensions imposantes (7 m de long, 2,48 m de large et 3,60 m de haut). Le fabricant a greffé une cellule stable et sans tension sur une base de Mercedes-Benz Unimog U 5023. Ce modèle a peu de limites de franchissement et peut rouler sur les terrains les plus difficiles partout dans le monde. Des performances rendues possible grâce aux quatre roues motrices, mais aussi par la puissance développée par son moteur de 231 ch.
Les camping-cars Bimobil sont toujours agréable à regarder et à visiter lorsqu’on se rend sur un salon en Allemagne. Ce fabricant prestigieux de véhicules premiums exposait certaines de ses dernières réalisations au dernier CMT de Stuttgart. Nous sommes tombés sous le charme d’un camion tout-terrain sur une base de Mercedes-Benz Unimog, l’EX 432. Présentation.
Bien identifiée par les personnes qui fréquentent les salons allemands, la marque Bimobil fait partie des références sur le marché des véhicules d’expédition depuis sa création en 1977. Ses camping-cars tout-terrain sont de ceux qu’on a plaisir à visiter lorsqu’on se rend au Caravan Salon de Düsseldorf ou au CMT de Stuttgart. C’est lors de ce dernier, qui se déroulait du 18 au 26 janvier 2025, que nous avons visité l’EX 432, un camion tout-terrain aux dimensions imposantes (7 m de long, 2,48 m de large et 3,60 m de haut). Le fabricant a greffé une cellule stable et sans tension sur une base de Mercedes-Benz Unimog U 5023. Ce modèle a peu de limites de franchissement et peut rouler sur les terrains les plus difficiles partout dans le monde. Des performances rendues possible grâce aux quatre roues motrices, mais aussi par la puissance développée par son moteur de 231 ch.
Un véritable camion d’aventure
Ce châssis cabine a, en outre, l’allure d’un véritable camion d’aventure tel qu’on l’imagine, avec son gros museau, sa garde au sol impressionnante, sa couleur rouge métallisé, ses élargisseurs d’ailes et une riche panoplie d’équipements : le snorkel (ce tube qui permet de déporter l’air du moteur pour traverser des guets), le silencieux d’échappement en position verticale, le treuil à câble textile ou encore la galerie de toit avec ses phares à LEDs intégrés.
Un agencement astucieux
La cellule reprend les mêmes codes couleurs que la cabine. Elle est parfaitement isolée et très légère par sa conception en panneaux sandwich composites. L’intérieur peut être réalisé sur-mesure. Celui qui était exposé à Stuttgart possède un agencement très apprécié avec un salon face-face à l’avant convertible en lit d’appoint et un lit transversal à l’arrière (143 x 210 cm). Le petit bloc cuisine, sur le flanc droit, comprend l’essentiel, à savoir évier en inox, réchaud deux feux gaz et plaque à induction et réfrigérateur à compresseur de 110 l. Dans la salle d’eau qui lui fait face, les toilettes sèches sont rétractables pour laisser place à une douche spacieuse.
Des meubles en bois brut
La décoration sobre et chaleureuse est également personnalisable, de la couleur des tissus au choix des revêtements. L’ameublement, toujours en bois brut, robuste et léger, a été conçu pour résister aux chocs. Ce qui en fait un véhicule parfait pour les grands baroudeurs, de ceux qui aiment défier les pistes du monde les plus reculées. Pour s’offrir ce petit bijou, il faut quand même aligner 575.750 € minimum, auxquels il convient d’ajouter le prix des nombreuses options. Le modèle exposé au CMT s’affichait, lui, à 707.961 € (prix allemand).
Fiche technique du Bimobil EX 432
- Porteur : Mercedes-Benz Unimog U 5023 4×4, 5,2 l, 231 ch (170 kW)
- PTAC / poids à vide : 9,8 / 8,15 tonnes
- Charge utile : 1.650 kg
- L x l x h : 7,00 x 2,48 x 3,60 m
- Empattement : 3,85 m
- Réservoir eau propre/eaux grises : 300 l/190 l
- Couchages : lit transversal arrière (143 x 210 cm) et lit d’appoint à l’avant (110/93 x 191 cm)
- Chauffage : Truma Combi 4 gaz
- Énergie : batterie lithium 2 x 300 Ah, panneaux solaires de 140 W
- Tarifs (allemands) : à partir de 575.750 €. Modèle exposé toute option : 707.961 €