Paru le 10/05/2020 par Caleb Jacobs sur le site TheDrive.com (traduit par Google)
Quel autre camion peut passer de la conduite à gauche à la conduite à droite en 30 secondes?
Le Mercedes-Benz Unimog est un incontournable pour les aventuriers du monde entier, traversant d'un continent à l'autre avec la capacité de traverser les voies navigables et même de grimper sur les volcans. Mercedes sait que ses clients sont obligés de se déplacer et, à ce titre, leurs Unimogs doivent s'adapter à diverses conditions, sur route et hors route. Cela signifie des fonctionnalités astucieuses, dont une qui permet au véhicule de passer de la conduite à gauche à la conduite à droite en un tour de main.
Mercedes-Benz Unimog Variopilot (© Mercedes Benz)
Il s'appelle Variopilot, et il ne ressemble à peu près à rien d'autre sur le marché aujourd'hui. Il peut être trouvé sur l'Unimog U 530 moderne, qui est spécialement conçu comme porte-outil pour les marchés étrangers. Sa cabine panoramique offre une vue environnante sur l'environnement, et il est en outre complété par la possibilité de basculer le volant d'un côté à l'autre.
En réalité, c'est loin d'être une nouvelle technologie; nous ne l'avons jamais vraiment aux États-Unis. De plus, le fonctionnement de la fonctionnalité est déroutant car relativement peu de personnes en dehors de l'entreprise savent réellement comment cela fonctionne. Nous avons contacté Daimler pour une réponse plus précise, même si nous pensons que la colonne de direction utilise des liaisons électroniques avec des déconnexions rapides. Si tel est le cas, le volant tourne librement lorsqu'il n'est pas verrouillé en position.
Mercedes-Benz Unimog U 530 (© Mercedes Benz)
Vous pouvez voir des vidéos de Variopilot en action ici ainsi que la vidéo intégrée ci-dessous:
Apparemment, il suffit de 30 secondes au volant pour changer de côté.
Cela serait utile lors du franchissement des frontières où les pays peuvent conduire sur le côté gauche de la route dans un cas et sur la droite dans le suivant. Il semble que la plupart des applications de l'Unimog qui reçoivent Variopilot sont agricoles, celles qui sont souvent utilisées comme tracteurs en Europe et similaires. Pourtant, il existe des constructions de camping-car qui arborent l'équipement.
Apparemment, Mercedes pourrait apporter cette technologie à davantage de véhicules routiers, tant qu'elle répond aux réglementations gouvernementales.
Correction [10 mai 2020, à 18 h 49 EST]: Cet article indiquait auparavant que le système Variopilot ne pouvait pas utiliser la technologie de pilotage par fil en raison de la réglementation américaine. C'est inexact, car l'équipement est en fait légal. Le texte correspondant a été mis à jour.
Vous avez un conseil? Envoyez-nous une note: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.