La désignation de série 405 a été utilisée pour la première fois à la fin des années 50 et, entre 1958 et 1961, plusieurs prototypes de Unimog SH et Unimog T ont été produits à partir de la série 404.1. Ceux-ci ne sont pas entrés dans la production en série. À partir de 2000, la structure du portefeuille Unimog a été complètement révisée. La nouvelle série de modèles de porte-outils tout-terrain capables a reçu la désignation 405. Ce véhicule ultramoderne avait une cabine en plastique renforcé de fibres, et offrait une visibilité et un confort excellents. Les désignations de modèles ont également été modifiées avec l’introduction de la série 405. Les désignations de modèles (U300, U400, U500) ne donnaient plus d'indication de la puissance du moteur. Le porte-outils compact U20 présenté en 2006 faisait également partie de la série 405. Il était basé sur l'U300 et était livré avec une cabine de commande avant intégrale qui était utilisée sous une forme similaire par l'usine brésilienne de Mercedes-Benz pour le camion Accelo.
Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
Type moteur : OM 936 LA / M05 Diesel 200 kW 272 ch turbo-compressé avec intercooler, Euro 6.
Carburant : Diesel
Cylindrée : 7 698
Nombre et disposition des cylindres : 6 cylindres en ligne.
Puissance en ch : 272 à 2 200 tr/min.
Système d'échappement (cliquer sur le système d'échappement pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
Note sur le (ou les) réducteur(s) de vitesses : En option, groupe réducteur à 4 rapports permettant d'ajouter un groupe de vitesses tout-terrain (intermédiaire), un groupe de vitesse lent (lente) et un groupe de vitesse de travail (rampante)
Vitesse mini / maxi 1ère intermédiaire (km/h) : / 2,27
Vitesse mini / maxi 2ème intermédiaire (km/h) : / 3,28
Vitesse mini / maxi 3ème intermédiaire (km/h) : / 4,97
Vitesse mini / maxi 4ème intermédiaire (km/h) : / 6,76
Vitesse mini / maxi 5ème intermédiaire (km/h) : / 9,95
Vitesse mini / maxi 6ème intermédiaire (km/h) : / 14,35
Vitesse mini / maxi 7ème intermédiaire (km/h) : / 21,58
Vitesse mini / maxi 8ème intermédiaire (km/h) : / 29,58
Type de pont avant : AU 5/5 CS-7.0 AUSFUEHRUNG H / 39Q
Pont avant portique sur bras tirés et traverses avec freins à disque, ratio 24:11, blocage de différentiel électro-pneumatique, peut être activé et désactivé en roulant sans aucune interruption de traction. Depuis l'essieu avant U065989.
Pont arrière (cliquer sur le pont arrière pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire, amortisseurs télescopiques. Option pont directeur (HZL).
Rapport total de transmission : (!! à compléter !!)
Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".
Je compte sur vous, merci !