Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- OM 353.980 (110 ch OM 352 / 150)
Type moteur : OM 352 / 150 Diesel 81 kW 110 ch
Carburant : Diesel
Cylindrée : 5 675
Nombre et disposition des cylindres : 6 cylindres en ligne
Puissance en ch : 110 à 2 800 tr/imn
Vitesse maxi (km/h) :80
Consommation de carburant (L/100 km) : 18,0 Litres/100 km
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 90 Litres (option : 130 Litres)
Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- 717.903 (UG 3/40-8/13,01 GP / 27A)
Type boîte de vitesses : UG 3/40-8/13,01 GP / 27A
Nombre de vitesses (Av + Ar) : 8 + 8
Transmission : Transmission intégrale, blocages de différentiel commutables à commande pneumatique, l'essieu avant peut être activé et désactivé
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- 737.110 (AU 2/13 ES-4,0 / 29A)
Type de pont avant : AU 2/13 ES-4,0 / 29A
Essieux portiques avec tube de poussée et roues avant enclenchables, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, freins à disque.
Note sur le (ou les) pont(s) arrière :
Triebkopf (pas de pont arrière).
Rapport total de transmission : (!! à compléter !!)
Prise de force (cliquer sur la prise de force pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- SA 35 877 Prise de force de 424 (version 1 sortie : av)
Type de prise de force : Prise de force de 424 (version 1 sortie : av)
Freinage (commande) : Système de freinage hydraulique à double circuit, commande à air comprimé ALB.
Freinage (type) : Freins à disque, à air comprimé avec commande ALB, frein de stationnement à ressort sans tige sur les roues arrière, frein moteur (ralentisseur à air comprimé dans le collecteur d’échappement).
Système de freinage de remorque : Système de freinage de remorque à double conduite,
Tension électrique : Alternateur triphasé 14 volts 55 A, 770 watts, avec régulation de tension intégrée, 110 Ah
Type de châssis : Châssis rectangulaire à profil en U avec traverses
Type de suspension : Ressorts hélicoïdaux avec ressort supplémentaire à l'arrière
Cabine (cliquer sur la cabine pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- 425.800 (425 / 218)
Type de cabine : 425 / 218
- 425.850 (425 / 39V)
Type de cabine : 425 / 39V
Poids à vide (kg) : 2 870
Poids total en charge (kg) : Suivant adaptation.
Poids total roulant autorisé (kg) : Suivant adaptation.
Charge maxi à l'essieu av / arr (kg) : 4 000
Longueur (mm) : 2 750
Largeur (mm) : 2 110
Hauteur (mm) : 2 645
Voie avant / arrière (mm) : 1 660
Empattement (mm) : Version tête de traction
Garde au sol (mm) : 400
Profondeur de gué (mm) : 850
Angle d'attaque (°) : 48
Angle ventral (°) : (!! à compléter !!)
Angle de dévers maximum (°) : (!! à compléter !!)
Pente franchissable maximum (%) : (!! à compléter !!)
Boitier de direction (cliquer sur le boitier de direction pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
- 765.601 (LS 3 / 33A)
Type de boitier de direction : LS 3 / 33A
Rayon de braquage (mm) : Suivant adaptation.
Note sur le (ou les) plateau(x) de chargement :
Pas de plateau : Triebkopf
Taille des jantes :
- 11 x 20
Taille de pneus :
- 12,5 - 20/12 PR
Date début de production : 01/1979
Date fin de production : 06/1983
Nombre de modèles produits : 70
En savoir plus (liens externes) :
Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!) ou une vidéo illustrant le U1000T, veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".