La série 416 a été produite à partir de 1965 et était basée sur la série 406. Elle se distinguait de la série 406, qui avait un empattement de 2380 mm, en ayant un empattement plus long de 2900 ou 3400 mm. Cela permettait des véhicules plus longs et des charges utiles plus élevées. Il est resté en production jusqu'en 1994, avec une production totale de 45 544 unités dans 21 variantes de modèle.

Les châssis de la série 416 ont également été utilisés comme véhicule de base pour les véhicules à usage spécial par d'autres fabricants.

C'était l'un des modèles les plus anciens et les plus populaires. Produit dans de nombreuses variantes, pour tous les types d'utilisateurs civils et militaires. De nombreux véhicules spéciaux ont été construits à l'aide de 416 têtes de traction indiquées par la lettre T pour "Triebkopf", y compris les camions à benne basculante Lesa 6 x 6, les pompes à béton Schwing, et le fameux et célèbre débusqueur de bûches articulées Werner, UniKnick.

Le Thyssen Henschel UR-416 est un véhicule blindé de transport de troupe allemand conçu en 1965 à partir d'un châssis Unimog et produit en série à partir de 1969 pour l'exportation à un millier d'exemplaires. Faiblement blindé (9 mm maximum), il peut-être est équipé de système de protection NBC, de systèmes passifs de détection nocturne, d'un canon automatique de 20 mm et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Il est capable de transporter 8 hommes de troupe en plus de son équipage de deux hommes.

Au cours des années 1970 et 1980, l'UR-416 fut acquis par les pays suivants pour leurs forces armées et/ou polices : Argentine, Équateur, El Salvador, Allemagne, Grèce, Kenya, Maroc, Pays-Bas, Pakistan, Pérou, Philippines, Qatar, Arabie Saoudite, Espagne, Togo, Turquie, Venezuela, Zimbabwe (issus des achats des Forces de sécurité de la République de Rhodésie du Sud).