La série 416 a été produite à partir de 1965 et était basée sur la série 406. Elle se distinguait de la série 406, qui avait un empattement de 2380 mm, en ayant un empattement plus long de 2900 ou 3400 mm. Cela permettait des véhicules plus longs et des charges utiles plus élevées. Il est resté en production jusqu'en 1994, avec une production totale de 45 544 unités dans 21 variantes de modèle.

Les châssis de la série 416 ont également été utilisés comme véhicule de base pour les véhicules à usage spécial par d'autres fabricants.

C'était l'un des modèles les plus anciens et les plus populaires. Produit dans de nombreuses variantes, pour tous les types d'utilisateurs civils et militaires. De nombreux véhicules spéciaux ont été construits à l'aide de 416 têtes de traction indiquées par la lettre T pour "Triebkopf", y compris les camions à benne basculante Lesa 6 x 6, les pompes à béton Schwing, et le fameux et célèbre débusqueur de bûches articulées Werner, UniKnick.

Ce modèle tête de traction (Triebkopf) était livré coupé derrière la cabine, l'arrière était construit par des aménageurs.