Comme dans le cas du 403/406, la série 413 était une version moins puissante de la série 416 et était impossible à distinguer de l’extérieur. Le véhicule était propulsé par un moteur Diesel à 4 cylindres de la série OM 314. La série 416 était équipée d'un moteur Diesel 6 cylindres de la série OM 352. La production totale de 1969 à 1988 était de 633 unités dans 2 variantes de modèle.
Moteur (cliquer sur le (ou les) moteur(s) ci-dessous pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
Type moteur : OM 314 Diesel 55 kW 75 ch
Carburant : Diesel
Cylindrée : 3782
Nombre et disposition des cylindres : 4
Puissance en ch : 75 à 2600 tr/min
Régime d'utilisation moteur minimum / maximum (tr/min) : (!! à compléter !!)
Vitesse maxi (km/h) :80
Contenance du réservoir de carburant (Litre) : 90 L (option 120 L).
Boite de vitesses (cliquer sur la boite de vitesses pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
Type boîte de vitesses : UG 2/27-6/14,53 GA / 173 boite manuelle 8 vitesses version F jusqu’à 010398, version G à partir de 010399
Nombre de vitesses (Av + Ar) : 6 + 2
 
Transmission : Traction intégrale, blocages de différentiel commutables pneumatiquement, l'essieu avant peut être activé et désactivé.
Pont avant (cliquer sur le pont avant pour en avoir les caractéristiques détaillées) :
Pont portique à tube de poussée avec freins à tambour et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Nom commercial : Pont-G. Ce pont existe en option avec un rapport total de 6,061 (rapport couple conique 22 : 7 et rapport réducteur 27:14)
Pont portique à tube de poussée avec freins à tambour et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Nom commercial : Pont-G. Ce pont existe en option avec un rapport total de 6,061 (rapport couple conique 22 : 7 et rapport réducteur 27:14)
Pont portique à tube de poussée avec freins à tambour et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques. Version G. Existe en option (SA 35 537 ou SA 35 595) avec un rapport total : 6,061 (couple conique 22 : 7, réducteur 27:14).
Pont portique à tube de poussée avec freins à disque et blocage de différentiel, ressorts hélicoïdaux, amortisseur télescopique. Existe en option rapport total 6,061 (couple conique 22 :7, réducteur 27:14).
Notes : Si vous connaissez les éléments manquants, noté par (!! à compléter !!), veuillez me les donner soit par un commentaire au bas de cette page, soit en utilisant le menu de "Contact".
Je compte sur vous, merci !