OM 357.924 (211 ch Euro 2 - OM 366 LA / 38Y)

A l'instar de l'OM 364, la technologie du six cylindres OM 366 LA évolue en 1991 avec son adaptation aux normes Euro I « 1 ». Par la suite, il avait une puissance nominale maximale du moteur de 240 ch. De plus, le refroidissement intermédiaire (abréviation allemande « L ») et la suralimentation (abréviation allemande « A ») permettaient généralement de réduire à nouveau le régime nominal du moteur : les moteurs LA ne nécessitaient plus que 2 600 tr/min pour développer leur puissance maximale. Cela a non seulement contribué à réduire la consommation de carburant et le bruit, mais a également prolongé la durée de vie des moteurs.

Ces moteurs étaient les moteurs les plus récents et les plus avancés de la série 300 à l'époque. Cependant, après l'introduction des normes environnementales Euro II "2", elles étaient destinées à être remplacées. L'introduction de la norme d'émissions Euro III "3" a provoqué l'arrêt de la production de la longue série de modèles 300, qui avait fait ses preuves dans tant de domaines différents, des camionnettes, camions et bus aux chariots élévateurs, groupes électrogènes et véhicules spéciaux. -véhicules utilitaires tels que l'Unimog et le MB trac.